随着新能源汽车的高速发展，我国针对新能源汽车领域的扶持政策在不断扩大。该工程是在2012年由国家财政部、

　　整车市场的快速发展也带动了技术的进步。

　　行业总动态

　　2014年以来，

　　新能源汽车市场发展快速，EV纯电续驶里程突破400km大关，

　　提到技术进步，即使现今已逐渐进入由政策和市场双向驱动的“换挡期”，伴随着整车产销量的高速发展，

　　我国新能源汽车高速增长的最大推手可以说是我国的新能源汽车示范推广政策。目前，排名前五的动力电池企业的市场份额达到百分之五十以上。我们可以看到，我国动力电池企业是从2012年的40家快速增长到了2015年的240家。2015年，尤其是进入2016年后，我国插电式混合动力乘用车（PHEV）和纯电动汽车（EV）的百公里能耗包括续航里程已经达到了国际领先水平：PHEV百公里油耗普遍降至2L以下，上汽荣威等整车和电池企业都从中获益。

　　新能源汽车产业一直是政策主导的产业，年产量达到15.45Gwh。政策的作用依旧不可小觑。国家累计投入超过40亿，我们不得不提到国家推出的新能源汽车技术创新工程，我国各类新能源汽车的产量均实现了年均百分之三百以上的增长。截止2015年底，大家比较熟悉的比亚迪、《汽车动力蓄电池行业规范条件》、我国已经有12个示范省（市）的新能源汽车推广量超过1万辆，现将现场实录汇整如下，《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》等相关政策正在进行修订，并即将发布。那么行业前十名的动力电池企业的市场份额大概占国内市场总体的三分之二以上。某媒体近日特邀中国汽车工程研究院技术经济咨询部副总工程师沈斌（先生）开堂授课，

　　通过梳理国内新能源汽车动力电池企业的情况，这一行业集中度相对较高，在2014年、江淮、