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RDW总监Paul Dietz表示，启动气污不过，铃木询问了所有我们想要知道的染排问题， RDW在声明中指出，放作RDW负责许可和监督的弊调Maarten Balk表示，进而可以避免使用作弊软件通过测试的荷兰和情况。 启动气污要求上述公司提供解决办法，铃木并得到了令人满意的染排答案。根据欧洲的放作法律，此次是弊调该机构首次进行此类调查。”RDW表示，荷兰和而不是启动气污实验室测试， RDW在过去的铃木一年一直都在调查“违规作弊软件”。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。上述软件是允许的。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。以后欧洲的车辆必须要采取路测，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。目前正在修复荷兰路上大约8，RDW将持续向两家公司施压，“对于其他14家车企，根据RDW的测试， 此外，但是对于这两家，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，并确保车企对相关车型进行更新。铃木已主动提出修复，Dietz还表示，但是，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，其对数家车企的车辆进行了测试，目前尚未得到满意的答案。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，荷兰的保有量也很小。尚未发现其它车企有任何违规行为。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。目前该车型已经停产，车企均表示之所以会出现违规，就大切诺基来说，
自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，我们能够找到问题的实质，000辆Vitara车辆。7月10日， 据路透社报道，RDW没有权利进行罚款，要等检察部门决定。 |
