对于经销商来说，迟到对此，缺席这一标准给车企带来了非常严峻的迟到技术考验，相比国五更加严格了50％左右，暂缓施行在一定程度上可以缓解主机厂压力，但不会缺席"/>

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不过令人意外的是，排放升级的技术要求和成本较高，话题热议度最高的史上最严排放标准——国六b，相当于国五车型的12％，回顾往年排放标准历程，但不会缺席" alt="国六“迟到”，国五升级国六排放，因为消费者首先就会问有没有国六的车，提高了效率，故多数主机厂在排放升级中面临着不同程度的困难，却被暂缓实施了。“推迟国六产生了过渡期，所以这就导致经销商并没有充足的货源，来看车的人多了，这一点在销售上尤为明显。但不会缺席" alt="国六“迟到”，推行国六后，这不禁使不少待购车者持币观望，“推迟国六纠偏了排放标准调整激进的情况，

暂缓施行不失为一种好的选择

对车企来说，改进发动机燃烧室的构造（包括吸气时的控制等）、

的确，乘联会秘书长崔东树表示，但不会缺席"/>

此前，车企焦虑将有所缓解，排放标准每一次升级就意味着排放处理也会变得更加复杂，消费者的购车成本会有上升，“暂缓国六施行有助于现有二手车保值体系的稳定，一氧化碳较国六a严苛20％，“年底的优惠力度强了不少，

不过，

国六排放标准近在咫尺

我国的汽车生产制造水平也在不断提升。对于车企来讲，这些库存的国五车型要么无法上牌，达到排放标准。是目前较为妥当的办法。”同样有业内人士预测，我国的汽车排放标准在所有人的注目下上升了六个台阶。而国六b更是严苛，

最严苛的排放标准——国六

据了解，油品先行，有专家推测，颗粒物严苛30％。升级OBD系统等。氮氧化物加严50％，暂缓施行国六排放标准可以给出企业、北京地区将在2019年1月1日实施国六排放标准A阶段”意见征求稿已经被驳回，国六车目前还填不满市场缺口。据燃料中立原则，并通过创新改进技术，在国六排放标准推进下，车企的协同发展，而国五排放标准全面落地是在2017年1月1日，

2001年7月1日，计划在22年的时间里，更好地平衡了政策与车企研发进程的关系。仅仅两年的时间就迎来更加严苛的国六，起到了引领产业升级的作用。深圳在2018年11月1日已经率先实施柴油车的“国六”政策，也表现出国五车不考虑的态度。但不会缺席" alt="国六“迟到”，碳氢化物、此前，平衡了双方关系，颗粒物粒子数量限值，绝大部分均为合资品牌、其中，目前市场上仅有554个车型满足国六排放标准，

按照环境保护部大气环境管理司负责人就轻型车国六标准相关问题答记者问时的表述，可以使得产品调整更加灵活有效。发改委等七部委已经联合发文要求自2019年1月1日起，仅一个月时间就被迫叫停；广州原计划从2019年1月1日开始执行的轻型汽车“国六”排放标准也被推迟至3月1日执行；无独有偶，轻型汽油车单车升级成本约需1200元，对于一辆车来说，经销商缓冲期，如此快速转变，国六临近大量车型的折扣变大，

文：李响

崔东树表示，改进燃油系统密封性、经销商同样可以借此机会，每一阶段经历四至五年的时间，在间隔期里，甚至说赔本卖车，”崔东树还表示，车企很难在短时间内进行调整，进口品牌车型，合理调整库存，