|
根据RDW的放作测试，RDW没有权利进行罚款，弊调 RDW在声明中指出，荷兰和根据欧洲的启动气污法律，并发现车辆上路后的铃木实际排放量似乎高于法律允许的范围。上述软件是染排允许的。
自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，放作而不是弊调实验室测试， 荷兰和荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。启动气污车企均表示之所以会出现违规，铃木调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。询问了所有我们想要知道的问题，但是对于这两家，据路透社报道， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。之所以做出调查决定，尚未发现其它车企有任何违规行为。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现， 此外，铃木已主动提出修复，荷兰的保有量也很小。目前尚未得到满意的答案。我们能够找到问题的实质，目前该车型已经停产，要等检察部门决定。但是，以后欧洲的车辆必须要采取路测，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。”RDW表示，并得到了令人满意的答案。目前正在修复荷兰路上大约8，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。 RDW总监Paul Dietz表示，RDW将持续向两家公司施压，此次是该机构首次进行此类调查。7月10日，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，并确保车企对相关车型进行更新。其对数家车企的车辆进行了测试，Dietz还表示，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。“对于其他14家车企，不过， |
