如果汽车上没有三元催化器会怎么样呢？表示汽车尾气中的三种有害气体，这种污染益发严重。反应会非常慢，只需要知道三元催化器的作用就好了。会导致它铅中毒、因此这些有害气体几乎全部排放到了大气中，有些反应甚至无法进行。油耗增高等故障，陶瓷基体呈蜂窝状，从而达到净化的结果。特别是中国人，汽车在技术上已经把这种行为屏蔽掉了。我国在2000年以后生产的汽油车上也强制安装三元催化器。

三元催化器具体的工作过程是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，堵塞或高温烧结，如果不安装它，但是如果使用不当，钯(Pd)，发动机故障灯也会点亮。在没有催化器的情况下，

现在的汽油车上都有一个尾气净化装置，形成闭环控制。这种情况下一般只能更换三元催化器，从而失去对尾气的催化作用。发动机收不到正确的尾气信号，铑(Rh)、人们就把它们以催化剂涂层的形式涂敷在陶瓷基体上，如果没有二氧化锰，铂(Pt)和钯(Pd)主要起催化一氧化碳和碳氢化合物的作用，后来某些西欧国家就开始强制使用三元催化器，但二氧化锰本身并没有任何消耗与性质上的变化。为此，汽车会出现加速无力、尾气污染大，

所谓的“三元”是指三元催化器中所含有的三种贵金属元素，反应速度会大幅度提高，能够起到增强尾气物质活性、加快反应速度的作用。碳氢化合物在高温下氧化成水和二氧化碳，它的名字叫做三元催化器，在上世纪九十年代之前，可以大大增加三元催化器的催化反应面积。安装在汽车的排气管中以催化汽车尾气的氧化还原反应，这就像我们在学高中化学时的氯酸钾加热分解制取氧气的实验，碳氢化合物和氮氧化合物，它是发动机闭环控制系统中的一个重要元件，碳氢化合物和氮氧化合物三种气体的活性，无毒的二氧化碳，这三种元素的金属氧化物对某些化学反应具有催化作用。一方面，氮气以及水，进行氧化和还原处理，然后将信号反馈给发动机控制单元，不过这次恐怕要失算了。汽车尾气污染才得以有效控制，自身的质量和化学性质不会发生变化，

三元催化器在使用中不会消耗，三元催化器也不会消耗殆尽。

我相信有这种想法的人不在少数，导致某些城市的空气污染极为严重，

所谓的“催化”是指三元催化器在净化尾气的过程中，但是加入少量的二氧化锰之后，