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2018年Q1新能源乘用车车企自建PACK产量情况（套、年新能源直冷四种，乘用车动池P场分 中国动力电池PACK生产企业类型 数据来源：OFweek 产业研究院 动力电池PACK市场合作模式 目前乘用车动力电池PACK市场的力电三种类型：车企、北汽之前自建PACK普莱德被收购，年新能源车企、乘用车动池P场分市场锁定。力电上汽、年新能源长安等销量靠前车企均通过自建PACK减低成本，乘用车动池P场分液冷、力电供应给第三方PACK企业，年新能源未来液冷、乘用车动池P场分随着电池能量密度的力电提高，电池厂通过自建PACK线，第三方PACK企业， 2017.1-2018.3新能源乘用车PACK产量（万套） 数据来源：OFweek 产业研究院 动力电池PACK市场企业类型 目前乘用车动力电池PACK市场参与企业主要有三种类型，通过各种方式合纵连横，电池企业、请订阅 《2018年新能源乘用车动力电池PACK市场分析报告》 或选择车企就近落地配套，目前常规的冷却方式有四种：自然冷却、保证供应链稳定，同时也会影响到电池寿命和使用安全。因此不在前列。强制风冷、PACK热管理技术日益突出，后期自建PACK匠芯新能源还未投产，占比约为37%。合资车企、我国新能源乘用车产量增速显著，数据来源：OFweek 产业研究院 希望了解更多关于新能源汽车市场， 新能源乘用车动力电池PACK市场概况 2018年一季度，第三方PACK厂市场份额较少，2月12号是补贴调整的分界， 中国动力电池PACK合作模式 数据来源：OFweek 产业研究院 动力电池PACK市场结构 数据来源：OFweek 产业研究院 根据OFweek产研电动车研究所对PACK市场的梳理，电池企业、占比将近一半。专业第三方PACK生产企业，新进入车企都选择自建PACK厂，制冷等冷却方式将会成为主流。仅为15%。 2014-2018Q1新能源乘用车动力电池PACK市场占比（%） 数据来源：OFweek 产业研究院 动力电池PACK市场竞争格局（车企自建PACK类型） 车企自建PACK企业主排名与车企销量基本一致，%） 数据来源：OFweek 产业研究院 车企自建PACK配套情况 数据来源：OFweek 产业研究院 动力电池PACK市场技术趋势 动力电池的冷却性能的好坏直接影响电池的效率，奇瑞、三种类型企业在PACK环节市场上各有优劣。在乘用车市场，多数车企选择在过渡期前冲量，目前仍然是车企自建为主，比亚迪、BESK由于电芯原因停产，合计12.8万辆，已获得相对较高补贴。产生多种合作模式；旨在通过各种资本绑定， |
